ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿನ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ವಸಾಹತುಗಳ ವಿಶ್ವ ಇತಿಹಾಸದ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ, ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ, ಏಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ನ್ಯೂ ಸ್ಪೇನ್‌ನ ಮೆಕ್ಸಿಕನ್ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿದೆ.
ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿನ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ವಸಾಹತುಗಳ ವಿಶ್ವ ಇತಿಹಾಸದ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ, ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ, ಏಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ನ್ಯೂ ಸ್ಪೇನ್‌ನ ಮೆಕ್ಸಿಕನ್ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ತಿಳಿದಿದೆ.
ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅಕಾಪುಲ್ಕೊವನ್ನು ಏಷ್ಯಾದ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅಮೆರಿಕದ ಪ್ರಧಾನ ಕ as ೇರಿ ಎಂದು ಹೇಳುವುದು ಅತಿಶಯೋಕ್ತಿಯಲ್ಲ, ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್‌ನಿಂದ ಬರುವ ಹಡಗು ಆಲ್ಟಾ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಿಂದ ಕರಾವಳಿ ಸಮುದ್ರಯಾನದಲ್ಲಿ ಇತರ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಅಕ್ರಮ ಭೂಕುಸಿತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದೆ.
ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ಅಕಾಪುಲ್ಕೊ ಮೆಕ್ಸಿಕನ್ ವೈಸ್ರಾಯಲ್ಟಿಯ ಎರಡನೇ ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿ ಇದು ಎರಡು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿತು, ಇದು ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕಾಗಿ ಅಂತಿಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗಿನ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ದ್ವೀಪಸಮೂಹದ ಕಡೆಗೆ ಸಾಗಿದ ಗ್ಯಾಲಿಯನ್ ಯುರೋಪ್-ನ್ಯೂ ಸ್ಪೇನ್-ಏಷ್ಯಾ ನಡುವಿನ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಸಂವಹನಗಳ ನೆಕ್ಸಸ್. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಅಕಾಪುಲ್ಕೊದ ಕೇವಲ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಲು ಕೆಲವು ಸ್ಪಷ್ಟೀಕರಣಗಳು ಅವಶ್ಯಕ.
ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು ಮನಿಲಾ ಗ್ಯಾಲಿಯನ್‌ನ ಅಂತಿಮ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಅಮೆರಿಕದ ಏಕೈಕ ಅಧಿಕೃತ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಬಂದರಿನ ಅಧಿಕೃತ ಹೆಸರನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1565 ರಲ್ಲಿ ಆಂಡ್ರೆಸ್ ಡಿ ಉರ್ಡನೆಟಾ ಅಕಾಪುಲ್ಕೊಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅನುಕೂಲಕರ ಗಾಳಿಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದ ನಂತರ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಅನುಕೂಲವಾಯಿತು ಮನಿಲಾದಿಂದ ನ್ಯೂ ಸ್ಪೇನ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ, 1573 ರವರೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಏಷ್ಯಾದೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಲು ವೈಸ್ರಾಯಲ್ಟಿ ಯಲ್ಲಿರುವ ಏಕೈಕ ಅಧಿಕೃತ ತಾಣವೆಂದು ಖಚಿತವಾಗಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಕುತೂಹಲವಿದೆ, ಇದು ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ನ್ಯೂ-ಹಿಸ್ಪಾನಿಕ್ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳ ನಿಯಮಿತ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅವರು ಲೇಖನಗಳು ವಸಾಹತುಗಳಲ್ಲಿ ಏಷ್ಯನ್ನರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಯಿಲ್ಲ.
ಅಕಾಪುಲ್ಕೊದ ಆದ್ಯತೆ
ಈ ಹಿಂದೆ, ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಇತರ ನ್ಯೂ ಸ್ಪೇನ್ ಬಂದರುಗಳಾದ ಹುವಾತುಲ್ಕೊ, ಲಾ ನ್ಯಾವಿಡಾಡ್, ತೆಹುವಾಂಟೆಪೆಕ್ ಮತ್ತು ಲಾಸ್ ಸಲಿನಾಸ್ ನೀಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಪೋರ್ಟ್ ಘರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಅಕಾಪುಲ್ಕೊವನ್ನು ಹಲವಾರು ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಅಲ್ಲಿಂದ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಲೈನ್ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿತ್ತು, ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್‌ನ ವಿಜಯದ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಸ್ಪೇನ್‌ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಪ್ರವಾಸದ ಹುಡುಕಾಟದಿಂದಲೂ ತಿಳಿದಿತ್ತು; ಮೆಕ್ಸಿಕೊ ನಗರಕ್ಕೆ ಅದರ ಸಾಮೀಪ್ಯದಿಂದಾಗಿ, ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತು ಆಡಳಿತ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದರಿಂದ ವೆರಾಕ್ರಜ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನಕ್ಕೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುತ್ತದೆ; ಕೊಲ್ಲಿಯ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ, ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಇತರ ಮಧ್ಯ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದ ಬಂದರುಗಳಾದ ರಿಯಲೆಜೊ, ಸೊನ್ಸೊನೇಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲಾವೊ; ಅಂತೆಯೇ, ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ಶ್ರೀಮಂತ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ಹಡಗಿನ ಪೂರೈಕೆ, ಗ್ಯಾಲಿಯನ್ ರಿಪೇರಿ, ಬಂದರಿನ ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಾಗಿ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್ ಗವರ್ನರ್ ಜನರಲ್ ವಿನಂತಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಅದರಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಥಳಗಳಿಂದ (ಮೆಕ್ಸಿಕೊ, ಪ್ಯೂಬ್ಲಾ ಮತ್ತು ವೆರಾಕ್ರಜ್) ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿತು. ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ; ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಅಕಾಪುಲ್ಕೊ "ಇಡೀ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ" ಎಂಬ ಕಲ್ಪನೆಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರಣವನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಏಷ್ಯಾದ ಗ್ಯಾಲಿಯನ್ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ ಇದು ಕೇವಲ "ಉತ್ತಮ ವಾಣಿಜ್ಯ ಬಂದರು" ಆಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಅಕಾಪುಲ್ಕೊ ಮೇಳದ ಪ್ರಾರಂಭವು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.
ಆ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ, ಹಾಸ್ಯಾಸ್ಪದ ಪಾತ್ರಗಳಿಗೆ ಬರದಂತೆ, ಅಕಾಪುಲ್ಕೊ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು, ಬದಲಿಗೆ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಅಲ್ಲಿ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಮಂಜಾನಿಲ್ಲೊ ಬೀಚ್‌ನಲ್ಲಿ, ಇತರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಎಲ್ ರಿಯಲೆಜೊ (ನಿಕರಾಗುವಾ) ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶತಮಾನ XVIII ಅನ್ನು ಸ್ಯಾನ್ ಬ್ಲಾಸ್ಗೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಅದೇ ಮೂಲದ ನಿರೋಧಕ ಕಾಡುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಬಲವಾದ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಗ್ಯಾಲಿಯನ್‌ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇವುಗಳನ್ನು ಕಾಡುಗಳ ಒಳಭಾಗದಿಂದ ಕ್ಯಾವೈಟ್ ಬಂದರಿಗೆ ಎಳೆಯಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಮಲೇಷಿಯಾದ ಸ್ಥಳೀಯ ಜನರು ಗ್ರಹಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ವಾಣಿಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದಿಂದ ಮನಿಲಾದಲ್ಲಿ ರವಾನೆಯಾದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಅವನ ಬಳಿಗೆ ಬಂದವು; ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು, ಸಮಯದ ಪ್ರಕಾರ, ಸೆವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಡಿಜ್ನಿಂದ ಬಂದವು, ಇದಕ್ಕೆ ಬಹುನಿರೀಕ್ಷಿತ ಅಕಾಪುಲ್ಕೊ ಮೇಳದ ವಾರ್ಷಿಕ ಆಚರಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಖರೀದಿಯನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಸಾಕಷ್ಟು ಏಷ್ಯನ್ ಸರಕುಗಳು. ಆ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಇದು ಕಿರೀಟದ "ಶತ್ರುಗಳಿಂದ" ಬಲವಂತದ ದಾಳಿಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರನ್ನು ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು; ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಬಂದರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಉಸ್ತುವಾರಿ ಕಾಯಂ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು.
ಎರಡು ಮೂಲಭೂತ ವಿಧಾನಗಳಿವೆ. ಮೊದಲನೆಯದು "ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಹಡಗು" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, 1594 ರಲ್ಲಿ ಅಕಾಪುಲ್ಕೊದಿಂದ ಮೆಕ್ಸಿಕೊ ನಗರದ ಕಾನ್ಸುಲೇಟ್ನ ಉಪಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ (ಕಳುಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟ), 1587 ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಬೊ ಸ್ಯಾನ್ ಲ್ಯೂಕಾಸ್ನಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಲಿಯನ್ ಸಾಂತಾ ಅನಾವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಥಾಮಸ್ ಕ್ಯಾವೆಂಡಿಶ್ ಅವರಿಂದ. ಈ ಸಣ್ಣ ದೋಣಿಯ ಉದ್ದೇಶವು ಅದರ ಹೆಸರೇ ಸೂಚಿಸುವಂತೆ, ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್‌ನಿಂದ "ಶತ್ರುಗಳ" ಸಾಮೀಪ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಬರುವ ಗ್ಯಾಲಿಯನ್ ಅನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಸುವುದು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ದೋಣಿ ಸಂಭವನೀಯ ದಾಳಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು; ಇದು ಬಂದರು ಚಲನೆಯನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಎರಡನೆಯ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಸಾಧನವೆಂದರೆ ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋ ಕೋಟೆ, ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣವು ತಕ್ಷಣವೇ ಇರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣದ ವಿಳಂಬವನ್ನು ವಿವರಿಸುವ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ 17 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಕೋಟೆಯು ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ.
ಈ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ವಿಧಾನಗಳ ಮೇಲೆ, ಗ್ಯಾಲಿಯನ್ಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸೈನಿಕರ ನೇಮಕಾತಿ ಮೇಲುಗೈ ಸಾಧಿಸಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ದೂರದಿಂದ, ಅಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿನಿಂದ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರಕ್ಕೆ ಭಯಾನಕ ಪ್ರಯಾಣವು ಅಕಾಪುಲ್ಕೊ ಬಂದರನ್ನು ವಿದೇಶಿ ದಾಳಿಯಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿರಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಅಕಾಪುಲ್ಕೊದ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಸಾಧನಗಳು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿದ್ದ ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಇದು ಸುಧಾರಿತ ಕಂದಕಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ ಕೋಟೆಯಂತೆಯೇ ಒಂದು ಮರುಪಾವತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.
ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋ ಮತ್ತು ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರ ಕ್ಯಾಸ್ಟಲ್
ಆದರೆ ವಾಸ್ತವವು ನ್ಯೂ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಆಲೋಚನೆಯನ್ನು ಮೀರಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1615 ರಲ್ಲಿ ವೊರಿಸ್ ವ್ಯಾನ್ ಸ್ಪೀಲ್ಬರ್ಗೆನ್ ಅಕಾಪುಲ್ಕೊ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದನು, ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದನು, ಏಕೆಂದರೆ ಡಚ್‌ನವನು ನಿಬಂಧನೆಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಅವನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿದ್ದ ಕೆಲವು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಕೈದಿಗಳನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದನು ನಾನು ತಾಜಾ ಆಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಪಡೆಯುತ್ತೇನೆ. ಅಕಾಪುಲ್ಕೊದ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಸಾಧನಗಳು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿದ್ದ ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಇದು ಸುಧಾರಿತ ಕಂದಕಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಕಾಲೀನ ಕೋಟೆಯಂತೆಯೇ ಒಂದು ಮರುಪಾವತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಪ್ರೊಟೆಸ್ಟಂಟ್ “ಶತ್ರುಗಳ” ಆಗಮನದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಸಾಮೂಹಿಕ ಉನ್ಮಾದ ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಂದು ಗ್ಯಾಲಿಯನ್ ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವಿಕೆಯು ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋ ಕೋಟೆಯ ಅಗತ್ಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ತಕ್ಷಣದ ಮೂಲವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ, ನ್ಯೂ ಸ್ಪೇನ್‌ನ ವೈಸ್‌ರಾಯ್, ಮಾರ್ಕ್ವೆಸ್ ಡಿ ಗ್ವಾಡಾಲ್ಕಜಾರ್ , ಮೆಕ್ಸಿಕೊ ನಗರದಲ್ಲಿ ಒಳಚರಂಡಿ ಕೆಲಸಗಳಿಗೆ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಡ್ರಿಯನ್ ಬೂಟ್‌ಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಮರುನಿರ್ಮಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬೂಟ್ ಈ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಅದರ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣತನದಿಂದಾಗಿ ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರು, ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಅವರು ಐದು ಭದ್ರಕೋಟೆ ನೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಒಂದು ಕೋಟೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದರು, ಅಂದರೆ, ಐದು ಗೋಪುರಗಳು ಪ್ರಕ್ಷೇಪಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡು ಪೆಂಟಾಗೋನಲ್ ಆಕಾರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ.
ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಈ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 4, 1615 ರಂದು ನಡೆದ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಸಮಾಲೋಚನೆ ನಡೆಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಕೋಟೆಯ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಬಜೆಟ್ 100,000 ಪೆಸೊ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾವಾರು ಮೊತ್ತವನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಯಲು ಮತ್ತು ಕೋಟೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಬೆಟ್ಟವಾದ ಎಲ್ ಮೊರೊಗೆ ಸಮನಾಗಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು.
1616 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕೋಟೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಕಾರ್ಯಗಳು ಇನ್ನೂ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿಲ್ಲ, ಈ ಮಧ್ಯೆ ನ್ಯೂ ಸ್ಪೇನ್‌ಗೆ ತಂದ ಹೊಸ ಸುದ್ದಿ ಮ್ಯಾಗೆಲ್ಲನ್ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ದಾಟಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವ ಐದು ಹಡಗುಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಸಿತು. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಬಂದರು ಭದ್ರತೆಗೆ ಆದ್ಯತೆಯಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಅನುಭವಿಸಿದ ತೊಂದರೆಗಳು ಮರುಕಳಿಸುವ ಘಟನೆಗಳಾಗಬಾರದು. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಚಿಂತೆಗಳ ಗೊಂದಲವು ಬೂಟ್‌ನ ಸಲಹೆಯನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮೇ 25, 1616 ರ ರಾಜಮನೆತನದ ತೀರ್ಪಿನಿಂದ ಅಂಗೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು.
ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋ ಕೋಟೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು 1616 ರ ಅಂತ್ಯದಿಂದ 1617 ರ ಏಪ್ರಿಲ್ 15 ರವರೆಗೆ ನಡೆಯಿತು. ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಕಡಲುಗಳ್ಳರ ದಾಳಿಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಹೊಸ ಕೋಟೆಗೆ ಒಂದು ಕಾರ್ಯವಿತ್ತು. ಈ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಮೊದಲಿಗೆ, “ನೆಲದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಅಸಮತೆಯ ಮೇಲೆ ಬೆಳೆದ ಪ್ರಾಚೀನ ಅನಿಯಮಿತ ರಚನೆ, ಮತ್ತು ಬುರುಜುಗಳ ಬದಲು ನೈಟ್‌ಗಳಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ಐದು ಬಾನೆಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರ ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವವು ನಿಯಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ ". 1776 ರ ಭೂಕಂಪವು ಕೋಟೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪುನಃ ರಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1783 ರಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಲಾಯಿತು.
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಶತ್ರುಗಳ ಆಕ್ರಮಣವು ಸಾಕಷ್ಟು ಯುದ್ಧ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅಕಾಪುಲ್ಕೊದಿಂದ ಸ್ಪೀಲ್‌ಬರ್ಗನ್ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ನ್ಯೂ ಸ್ಪೇನ್‌ನ ವೈಸ್‌ರಾಯ್ ಆರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಬಂದರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಸರಕುಗಳ ಮೇಲೆ 2% ವಿಶೇಷ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಿದರು, ಆದ್ದರಿಂದ "ಅಕಾಪುಲ್ಕೊ ಫೋರ್ಸ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದಾಗ, ಫಿಲಿಪೈನ್ ವಾಣಿಜ್ಯಕ್ಕೆ ಅದರ ಕಟ್ಟಡಕ್ಕಾಗಿ ಒಂದು ಶೇಕಡಾ ಶಾಶ್ವತ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೆಲಸವು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿಲ್ಲ."
ಅಕಾಪುಲ್ಕೊ ಜೊತೆಗಿನ ಮೆಕ್ಸಿಕನ್ ವೈಸ್ರಾಯಲ್ಟಿ ದೃಶ್ಯದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿತ್ತು ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಸುರಕ್ಷಿತ ಸಂಚರಣೆ ನಡೆಸಿದರೆ, ಅನುಕೂಲಕರ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ, ಶತ್ರು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಓಡದೆ, ಮುಳುಗದೆ ಅಥವಾ ಓಡಿಹೋಗದೆ ಮತ್ತು ಕಳೆದುಹೋಗದೆ ಮೂರು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಗ್ಯಾಲಿಯನ್‌ಗಳು ಫಿಲಿಪ್ಪೀನ್ಸ್‌ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ನ್ಯೂ ಸ್ಪೇನ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 7 ರಿಂದ 8 ತಿಂಗಳ ನಡುವೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತ ಸರಕುಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿಷಿದ್ಧ ವಸ್ತುಗಳು ತುಂಬಿದ್ದವು, ಅದು ವೇಗವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಿತು. ಅಮೆರಿಕದತ್ತ ಸಾಗಲು ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಮನಿಲಾದಿಂದ ಲಂಗರುಗಳನ್ನು ಕೂಡ ಬೆಳೆಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಗಾಳಿ, ಮಳೆಗಾಲವನ್ನು ಬಳಸಿ, ಫಿಲಿಪೈನ್ ಒಳನಾಡು ಸಮುದ್ರವನ್ನು ದಾಟಿ ಸ್ಯಾನ್ ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಹಡಗು 30 ರಿಂದ 60 ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಬರ್ನಾರ್ಡಿನೊ (ಲು uz ಾನ್ ಮತ್ತು ಸಮರ್ ನಡುವೆ), ಜಪಾನ್‌ನ ಸಮಾನಾಂತರವನ್ನು ತಲುಪುವ ಸಲುವಾಗಿ, ನ್ಯೂ ಸ್ಪೇನ್‌ನತ್ತ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು, ಅವರು ಆಲ್ಟಾ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾವನ್ನು ತಲುಪುವವರೆಗೆ, ಅಲ್ಲಿಂದ ಅವರು ಅಕಾಪುಲ್ಕೊಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ತೀರಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು.
ಲೋಡ್ಗಳು, ಜನರು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರು
ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್‌ನ ಹಡಗುಗಳು ಅಮೆರಿಕದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಯಿರುವ ಸರಕುಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದವು: ಸಿಲ್ಕ್ಸ್, ಕಲಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಅಲಂಕಾರಿಕ ವಸ್ತುಗಳು, ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳು, ಮಾರ್ಕ್ವೆಟ್ರಿ, ಪಿಂಗಾಣಿ, ಮಣ್ಣಿನ ಪಾತ್ರೆಗಳು, ಹತ್ತಿ ಬಟ್ಟೆಗಳು, ಸಂಗ್ರಹಗಳು, ಮೇಣ, ಚಿನ್ನ, ಇತ್ಯಾದಿ. ಇತ್ಯಾದಿ. "ಚೀನೀ ಭಾರತೀಯರು" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವವರು, ಏಷ್ಯನ್ ಮೂಲದ ಗುಲಾಮರು ಮತ್ತು ಸೇವಕರು ಅಕಾಪುಲ್ಕೊ ಬಂದರಿಗೆ ಬಂದರು; ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೆಕ್ಸಿಕನ್ ಜಾನಪದದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಮಲಯ ಮೂಲದ ಕಾಕ್‌ಫೈಟ್, ಫಿಲಿಪೈನ್ ಮೂಲದ ಟ್ಯೂಬಾದಂತಹ ಪಾನೀಯಗಳ ಹೆಸರು, ಇದರ ಹೆಸರು ಅಕಾಪುಲ್ಕೊ ಮತ್ತು ಕೊಲಿಮಾದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ಪರಿಯಾನ್ ನಂತಹ ಪದಗಳು ಚೀನಾದ ಸಮುದಾಯವು ವಾಸಿಸಲು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಲು ಇದು ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಉದ್ದೇಶಿತ ಸ್ಥಳವಾಗಿತ್ತು.
ಸ್ಟೇಷನರಿ, ಸೀಸ, ಬೆಳ್ಳಿ, ಜೆರ್ಗುಟ್ಟೆ, ವೈನ್, ವಿನೆಗರ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ನಾಗರಿಕ, ಧಾರ್ಮಿಕ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಅಕಾಪುಲ್ಕೊ ಗ್ಯಾಲಿಯನ್ಗಳಲ್ಲಿ ತುಂಬಿಸಲಾಯಿತು; ಸೈನಿಕರು ಸಹ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಅವರಲ್ಲಿ ಸಲಿಂಗಕಾಮ, ಬಿಗಾಮಿ ಮತ್ತು ವಾಮಾಚಾರದಂತಹ ವಿವಿಧ ಅಪರಾಧಗಳ ಆರೋಪಿಗಳು ಇದ್ದರು, ಅವರು ಏಷ್ಯಾದ ವಸಾಹತುವನ್ನು ಡಚ್, ಇಂಗ್ಲಿಷ್, ಜಪಾನೀಸ್ ಮತ್ತು ಮುಸ್ಲಿಂ ದಾಳಿಗಳಿಂದ ಮಿಂಡಾನಾವೊ ಮತ್ತು ಜೋಲೆ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಿಸಿದರು; ಅಂತೆಯೇ, ಈ ಹಡಗುಗಳು ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪ, ನ್ಯೂ ಸ್ಪೇನ್ ಮತ್ತು ಫಿಲಿಪೈನ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ನಡುವೆ ಪತ್ರವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದವು.
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ, ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಮತ್ತು ಫಲಪ್ರದ ಯುರೋಪ್-ನ್ಯೂ ಸ್ಪೇನ್-ಏಷ್ಯಾ ಸಂಬಂಧವು ವಿಶಾಲ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ಒಂದು ತುದಿಯಿಂದ ಇನ್ನೊಂದು ತುದಿಗೆ ಉಳುಮೆ ಮಾಡಿದ ಗ್ಯಾಲಿಯನ್‌ಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಅಕಾಪುಲ್ಕೊ ಮತ್ತು ಮನಿಲಾ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನ ಅಂತಿಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಬಂದರುಗಳಾಗಿವೆ. ಆಗಿನ ಪ್ರಬಲ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಪಾರದರ್ಶಕ ಮತ್ತು ನೇರ ವಿಶ್ವ ಸಂವಹನ ಸಂಪರ್ಕಗಳು.
ಮೂಲ: ಸಮಯ # 25 ಜುಲೈ / ಆಗಸ್ಟ್ 1998 ರಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಸಿಕೊ
