ತಮ್ಮ ಪ್ರಪಂಚದ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯನ್ನು ತಿಳಿದ ಮಾಯನ್ನರು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ದೋಣಿಗಳು ಬೆಳೆದ ಬಿಲ್ಲುಗಳು ಮತ್ತು ಗಟ್ಟಿಯಾದವು, ಜೊತೆಗೆ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಕೇತಗಳ ಸಂಕೇತಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳು ರಚಿಸಿದ ಇತರವುಗಳು ದೂರದವರೆಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು.
ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಒಂದು ಕಲಾ-ವಿಜ್ಞಾನವಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಜಲ ಪ್ರವಾಹಗಳು, ಗಾಳಿ, ನಕ್ಷತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪರಿಸರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಉಸುಮಾಸಿಂಟಾ ನದಿಯನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಈ ಇಳಿಜಾರಿನಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋದ ನಂತರ, ಮಾಯನ್ನರು ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಈ ಮಹಾನ್ ಕಲೆಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ನಾವು ನೇರವಾಗಿ ಅನುಭವಿಸುತ್ತೇವೆ. ಪ್ರಾಚೀನ ಮಾಯನ್ ವ್ಯಾಪಾರಿ-ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ಗಳು ಭೂಮಿಯನ್ನು, ನದಿ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಸಂಕೀರ್ಣ ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ವಿನಿಮಯದ ಜಾಲಕ್ಕೆ ಜೀವ ತುಂಬುವ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ನಾವು ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ನದಿಯ ವಿಸ್ತಾರವು ಕೇವಲ ಒಂದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮಾದರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಅದರ ಸವಾಲುಗಳು ಮತ್ತು ಕೊಡುಗೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ನಮಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿದೆ.
ಮಾಯಾ ಕಾಲದಲ್ಲಿ
ಸಹಾಗನ್ ಮತ್ತು ಬರ್ನಾಲ್ ಡಿಯಾಜ್ ಡೆಲ್ ಕ್ಯಾಸ್ಟಿಲ್ಲೊ ತಮ್ಮ ಕೃತಿಗಳಲ್ಲಿ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಡೆಯಬಹುದು ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಮ್ಮ umption ಹೆಯನ್ನು ದೃ anti ೀಕರಿಸಬಹುದು. ಒಂದು ಓಡವು ಕ್ವಾಚ್ಟ್ಲಿ (ಕಂಬಳಿ) ಅಥವಾ ನೂರು ಕೋಕೋ ಬೀನ್ಸ್‌ಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಜೆರೊನಿಮೊ ಡಿ ಅಗುಯಿಲಾರ್ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗಲು ಕರೆದೊಯ್ಯುವ ರೋವರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಸಿರು ಬಿಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪಾವತಿಸಿದರು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಹೆರ್ನಾನ್ ಕೊರ್ಟೆಸ್ ರಲ್ಲಿ ಕೊಜುಮೆಲ್ ದ್ವೀಪ.
ಪುರಾತತ್ತ್ವ ಶಾಸ್ತ್ರದ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಪೊಮೊನೆ ಮತ್ತು ರಿಫಾರ್ಮಾ ಕೆಳ ಉಸುಮಾಸಿಂಟಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿದೆ; ಅವರು ನದಿಯ ಯಾವುದೇ ವಿಭಾಗವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಾರೆಯೇ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಶಾಸನಗಳ ಅರ್ಥವಿವರಣೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಎರಡೂ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳ ಮೇಲೆ ಹಿಡಿತ ಸಾಧಿಸಲು ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ರಾಜಕೀಯ ಘಟಕಗಳ ಮುಖಾಮುಖಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಮುಳುಗಿದ್ದಾರೆಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಅದರ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ.
ಬೊಕಾ ಡೆಲ್ ಸೆರೊದಿಂದ ಹೋಗುವ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ನದಿ ಮುಳುಗುವ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಪಾಲಿಜಾಡಾ ನದಿ, ಕ್ರಿ.ಶ 600-800ರ ನಡುವೆ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ರಾಜಧಾನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಸಮುದಾಯಗಳ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದ ಹಲವಾರು ಸಣ್ಣ ಪುರಾತತ್ವ ಸ್ಥಳಗಳಿವೆ.
ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗ
ರಲ್ಲಿ ಯುಕಾಟನ್ನ ವಸ್ತುಗಳ ಸಂಬಂಧ, ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಬಿಷಪ್ ಡಿಯಾಗೋ ಡಿ ಲಾಂಡಾ (1524-1579), ಕ್ಸೊನುಟ್ಲಾ (ಜೊನುಟಾ) ಪಟ್ಟಣದಿಂದ ಕ್ಯಾನೋ ಮೂಲಕ ಯುಕಾಟಾನ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಹೋಗುವುದು, ಸ್ಯಾನ್ ಪೆಡ್ರೊ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಪ್ಯಾಬ್ಲೊ ನದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಲಗುನಾ ಡಿ ಗೆ ಹೋಗುವುದು ವಾಡಿಕೆಯಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ನಿಯಮಗಳು, ಒಂದೇ ಆವೃತದಲ್ಲಿರುವ ವಿವಿಧ ಬಂದರುಗಳ ಮೂಲಕ ಟಿಕ್ಸ್ಚೆಲ್ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿಂದ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಕ್ಸೊನುಟ್ಲಾಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಹಿಸ್ಪಾನಿಕ್ ಪೂರ್ವದ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಫ್ಲವಿಯಲ್-ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಮಾರ್ಗದ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಅಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಇದು ದೃ ms ಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಉಸುಮಾಸಿಂಟಾ ಮೂಲಕ ಮೆಕ್ಸಿಕೊ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಗ್ರಿಜಾಲ್ವಾ ನದಿಯ ಬಾಯಿಯ ಮೂಲಕ, ಸ್ಯಾನ್ ಪೆಡ್ರೊ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಪ್ಯಾಬ್ಲೊ ನದಿಗಳ ಮೂಲಕ ಅಥವಾ ಲಗುನಾ ಡಿ ಟರ್ಮಿನೋಸ್‌ಗೆ ಹೋಗುವ ಪಾಲಿಜಾಡಾ ನದಿಯ ಮೂಲಕ ತಲುಪಬಹುದು. ಕ್ಯಾಂಡೆಲೇರಿಯಾ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪೆಟನ್ನಿಂದ ಮೆಕ್ಸಿಕೊ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಸಹ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.
"ಫೀನಿಷಿಯನ್ಸ್ ಆಫ್ ಅಮೇರಿಕಾ"
ಕ್ರಿ.ಪೂ 1,000 ರಿಂದ ಇದನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದರೂ, ತಬಾಸ್ಕೊ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಂಪೇಚೆಯ ತಗ್ಗು ಪ್ರದೇಶದ ನದಿಗಳು ಮತ್ತು ಕೆರೆಗಳ ಮೂಲಕ, ಕ್ರಿ.ಶ 900 ರ ನಂತರ, ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ವ್ಯಾಪಾರವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಾಗ, ಯುಕಾಟಾನ್ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಪ್ರದಕ್ಷಿಣೆ ಹಾಕುವಾಗ , ಇದನ್ನು ಪುಟುನೆಸ್ ಅಥವಾ ಇಟ್ಜೀಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ಚೊಂಟಲ್ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆ ಗುಂಪುಗಳು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತವೆ.
ಚೊಂಟಲ್ ಪ್ರದೇಶವು ಕೋಮಾಲ್ಕೊ ಬಳಿಯ ಕ್ಯುಪಿಲ್ಕೊ ನದಿಯಿಂದ ಗ್ರಿಜಾಲ್ವಾ, ಸ್ಯಾನ್ ಪೆಡ್ರೊ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಪ್ಯಾಬ್ಲೊ ನದಿಗಳು, ಕ್ಯಾಂಡೆಲೇರಿಯಾ ನದಿ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶ, ಲಗುನಾ ಡಿ ಟರ್ಮಿನೋಸ್ ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಪೊಟೊಂಚೊನ್ ಎಂಬ ಪಟ್ಟಣದವರೆಗೆ ಕರಾವಳಿಯ ಕಡೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. ಕ್ಯಾಂಪೇಚೆ ಕರಾವಳಿ. ಒಳಭಾಗದ ಕಡೆಗೆ, ಕೆಳಗಿನ ಉಸುಮಾಸಿಂಟಾ ಮೂಲಕ, ಇದು ಟೆನೊಸಿಕ್ ಮತ್ತು ಸಿಯೆರಾದ ತಪ್ಪಲನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಅಮೇರಿಕನ್ ಪುರಾತತ್ವಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ಥಾಂಪ್ಸನ್ (1857-1935) ಪ್ರಕಾರ, ಇಟ್ಜಾ ಚಿಕ್ಸೊಯ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾನ್ಕುಯಿನ್ ನದಿಗಳ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಚಾಕೋಮಾಲೆಕಾನ್ ನದಿಯ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ನಾಕೊ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ, ಹೊಂಡುರಾಸ್ ಮತ್ತು ನಿಟೊ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. , ಗಾಲ್ಫೊ ಡಲ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ.
ಚೊಂಟೇಲ್ಸ್ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಪ್ರದೇಶದ ಭೌಗೋಳಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ಅವರು ಅನುಭವಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ಗಳಾದರು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಗಡಿಯನ್ನು ಮೀರಿದ ಸ್ಥಳಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ನದಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡರು; ನಂತರ ಅವರು ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸಿದರು, ಹೀಗಾಗಿ ಅವರು ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣದ ಮಾರ್ಗದ ಮೇಲೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಅವರು ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿರುವ ಬಂದರುಗಳ ವ್ಯಾಪಕ ಜಾಲವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಡಲ ಸಂಚರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಹ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು, ಇದು ಹಲವಾರು ಪ್ರಗತಿಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ: ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾದ ಹಡಗುಗಳ ತಯಾರಿಕೆ; ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಪಡೆಯಲು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಚಿಹ್ನೆಗಳು (ಫ್ರೇ ಡಿಯಾಗೋ ಡಿ ಲಾಂಡಾ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ ಮರದ ಗುರುತುಗಳಿಂದ, ಕಲ್ಲಿನ ರಚನೆಗಳವರೆಗೆ); ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್‌ನಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ನಿರ್ದೇಶನಗಳ ರಚನೆ ಮತ್ತು ಬಳಕೆ (ಹರ್ನಾನ್ ಕೊರ್ಟೆಸ್‌ಗೆ ನೀಡಿದಂತೆ); ಧ್ವಜಗಳು ಅಥವಾ ಬೆಂಕಿಯ ಚಲನೆಯಿಂದ ಹೊರಸೂಸಲ್ಪಟ್ಟ ಸಂಕೇತಗಳ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಬಳಸುವುದು.
ಈ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಜಲಮಾರ್ಗಗಳ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ ಆಸಕ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ನಟರು; ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂತರದವರು, ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಶಾಲವಾದವರು ನಡೆಸಿದರು ಗ್ರಿಜಲ್ವಾ-ಉಸುಮಾಸಿಂಟಾ ಫ್ಲವಿಯಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಮತ್ತು ಪೋಸ್ಟ್‌ಕ್ಲಾಸಿಕ್‌ಗಾಗಿ, ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದ ಗಡಿಯಲ್ಲಿರುವವರು, ಇದು ಕೊಲ್ಲಿ ಕರಾವಳಿಯ ತಾಣಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಹೊಂಡುರಾಸ್‌ಗೆ ತಲುಪಿತು.
ನಾವು ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಹಲವಾರು ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ:
Ri ಗ್ರಿಜಾಲ್ವಾ ಡೆಲ್ಟಾದಲ್ಲಿನ ಪೊಟೊನ್‌ಚಾನ್, ಇದು ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಎರಡೂ ಬಂದರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು.
Important ಒಂದು ಪ್ರಮುಖವಾದ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಪುರಾವೆಗಳಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಕ್ಸಿಕಾಲಾಂಗೊ, ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ, ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಮಧ್ಯ ಮೆಕ್ಸಿಕೊ, ಯುಕಾಟಾನ್ ಮತ್ತು ಹೊಂಡುರಾಸ್‌ನಿಂದ ವಿವಿಧ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೂಲಕ ಬಂದರು ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ.
Ont ಚೊಂಟಲ್ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರುಗಳೂ ಇದ್ದವು: ಸಬಾಂಕುಯ್ ನದೀಮುಖದಲ್ಲಿರುವ ಟಿಕ್ಷೆಲ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಂಡೆಲೇರಿಯಾ ನದಿ ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶದ ಇಟ್ಜಮ್ಕನಾಕ್, ಇದು ಎಲ್ ಟೈಗ್ರೆನ ಪುರಾತತ್ತ್ವ ಶಾಸ್ತ್ರದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ. ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಅವರೆಲ್ಲರಿಂದ ಮೆಸೊಅಮೆರಿಕಾದ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ತೆರಳಿದರು.
Camp ಕ್ಯಾಂಪೆಚೆ ಕರಾವಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಮೂಲಗಳು ಚಂಪೊಟಾನ್ ಅನ್ನು 8,000 ಕಲ್ಲಿನ ಮನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪಟ್ಟಣವೆಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿದಿನ ಸುಮಾರು 2,000 ದೋಣಿಗಳು ಮುಸ್ಸಂಜೆಯಲ್ಲಿ ಮರಳಿದ ಮೀನುಗಳಿಗೆ ಹೊರಟವು, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಅದು ಬಂದರು ನಗರವನ್ನು ರಚಿಸಿರಬೇಕು, ಆದರೂ ಅದರ ದಿನಾಂಕವು ಅದರ ದಿನಾಂಕದಂದು ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ ಬಂದರುಗಳಿಗಿಂತ ನಂತರ.
ಮೇಲಿನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಣ
ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಅಂಶಗಳಿಲ್ಲದೆ, ಮನುಷ್ಯನು ಮಾಡಿದ ಭೂಮಿಯ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿರುವವರು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನದಿಯ ದಡದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಸ್ಥಾನಗಳಲ್ಲಿರುತ್ತಾರೆ. ಜಪಾಟಾ ಮತ್ತು ಜೊನುಟಾ ಪಟ್ಟಣಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾದವುಗಳಲ್ಲಿವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅಲ್ಲಿಂದ ನದಿಯ ಉತ್ತಮ ಭಾಗವು ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ.
ಸೆರಾಮಿಕ್ಸ್, ಅಮೂಲ್ಯ ಸರಕು
ಜೊನುಟಾ ಪ್ರದೇಶವು ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ಪೋಸ್ಟ್‌ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಅವಧಿಗಳ (ಕ್ರಿ.ಶ. 600-1200) ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿತ್ತು, ಇದು ಉತ್ತಮವಾದ ಪೇಸ್ಟ್ ಕುಂಬಾರಿಕೆಗಳ ಉತ್ಪಾದಕ, ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ವಾಣಿಜ್ಯೀಕರಣಗೊಂಡಿತು, ಉಸುಮಾಸಿಂಟಾ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಂಪೇಚೆ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ. ಅವರ ಕುಂಬಾರಿಕೆ ಉಯೆಮಿಲ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಂಪೇಚಿನ ಜೈನಾ ದ್ವೀಪದಂತಹ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಮಾಯನ್ನರು ಮಾಡಿದ ದೂರದ-ಸಾಗರ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗದ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಳಗಳು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಮುಂದಿನ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಬೇಕೆಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ.
