ವಸಾಹತು ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೆಕ್ಸಿಕನ್ ಸಮುದ್ರಗಳ ಮೂಲಕ ಬೃಹತ್ ಹಡಗುಗಳು ನೂರಾರು ಉತ್ಪನ್ನಗಳೊಂದಿಗೆ ಉಳುಮೆ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟವು, ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ನ್ಯೂ ಸ್ಪೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು, ಕೊರ್ಸೇರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬುಕ್ಕನೀರ್ಗಳ ಆ ಸಮಯವನ್ನು ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಆನಂದಿಸಿ!
“… ನನ್ನ ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲು ಕೇವಲ ಆರು ತಿಂಗಳುಗಳಿರುವ ಅನಾನುಕೂಲತೆಯೊಂದಿಗೆ ನಾನು ಅವನ ಮೆಜೆಸ್ಟಿ ಕಿಂಗ್‌ನಿಂದ ನ್ಯೂ ಸ್ಪೇನ್‌ನ ವಿಸೋರಿಯಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ನಾನು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತೇನೆ …… ನನ್ನ ಸ್ಟೀಡ್‌ಗಳು, ಯಾವಾಗಲೂ ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಬರುವ ಹೌಂಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನನ್ನ ಬೇಟೆಯಾಡುವ ಪಕ್ಷಿಗಳು, ಮತ್ತು ನನ್ನ ಸೇವೆಯ ಉಸ್ತುವಾರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ಈ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾಳಜಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಘಟಿಸಲು ನನ್ನನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ ... "
ಹಿಂದಿನ ಉಲ್ಲೇಖ, ಡಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಫೆರ್ನಾಂಡೆಜ್ ಡೆ ಲಾ ಕ್ಯೂವಾ ವೈ ಎನ್ರಾಕ್ವೆಜ್, ಡ್ಯೂಕ್ ಆಫ್ ಅಲ್ಬುಕರ್ಕ್, XXII ವೈಸ್ರಾಯ್ ಅವರ ಖಾಸಗಿ ಪತ್ರವ್ಯವಹಾರದಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ ನ್ಯೂ ಸ್ಪೇನ್ (1653-1660), ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಉಳಿದ ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಶ್ರಮವಿಲ್ಲದೆ to ಹಿಸಲು ನಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಒಬ್ಬರು ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳು, ಬಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಅದೃಷ್ಟ, ಹಾಗೆಯೇ ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಅಧಿಕಾರಶಾಹಿಯ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾದ ದೊಡ್ಡ ಅಧಿಕೃತ ಪತ್ರವ್ಯವಹಾರವು ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವೈಸ್ರಾಯ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ ನೀಡಿಲ್ಲವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗಿಡುಗಗಳು, ನಾಯಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮತ್ತು ಕಲ್ಯಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ಕಾಳಜಿ ಇದೆ ನೀವು ಹೊಂದಿರುವ ಕುದುರೆಗಳು.
ಅದ್ಭುತ ಸಾಗಣೆಗಳು
ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸಾಗರ ಮಾರ್ಗದ ಗ್ಯಾಲಿಯನ್ಸ್ ಅವರು ಕೆಲವು ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ದೃ ern ವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಡ್ಯೂಕ್ ಆಫ್ ಅಲ್ಬುಕರ್ಕ್‌ನ ಕ್ರಮವಾಗಿ ಕ್ಯಾಡೆರೆಟಾದ ಮಾರ್ಚಿಯೊನೆಸ್ ಮತ್ತು ಜುವಾನಾ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕಾ ಡೈಜ್ ಡಿ ಆಕ್ಸ್ ವೈ ಅರ್ಮೆಂಡರಿಜ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಮಗಳು ರೊಸೊಲಿಯಾ ಅವರ ಗೃಹೋಪಯೋಗಿ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳು 120 ಹೇಸರಗತ್ತೆಗಳ ಪ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ವೆರಾಕ್ರಜ್‌ನಿಂದ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಅಗತ್ಯವೆಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ ಮೆಕ್ಸಿಕೊ, ಅದರ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಬೃಹತ್ ಸರಕುಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರವಾಸಗಳು
ಈ ಮಿತಿಮೀರಿದವು ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಸಂಭವಿಸಿದರೂ ಮತ್ತು ಈ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಈ ರಾಜಕೀಯ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಟ್ಟದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವರ್ಗಾವಣೆಗೆ ಗ್ಯಾಲಿಯನ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಚಾರ್ಟರ್ಡ್ ಆಗಿದ್ದರೂ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರವಾಸಗಳು ಅವರ ಅಸ್ವಸ್ಥತೆ, ಅವುಗಳ ಅನಿಶ್ಚಿತ ನೈರ್ಮಲ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಅವರ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಾನವ ಜನದಟ್ಟಣೆ, 1950 ರ ದಶಕದ ಚಲನಚಿತ್ರ ನಿರ್ಮಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಅವರ ಕಠಿಣ ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ ಎಂದಿಗೂ ತೋರಿಸದ ಅಂಶಗಳು, ಇದರಲ್ಲಿ ಎರ್ರೋಲ್ ಫ್ಲಿನ್ ಮತ್ತು ಮೌರೀನ್ ಒ'ಹರಾ ಅವರು "ಕೊರ್ಸೇರ್ಸ್" ವಿಷಯದ ಸುತ್ತ ಸುತ್ತುವ ಆ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ವಾಸ್ತವವು ಮೆಟ್ರೊ ಗೋಲ್ಡ್ವಿನ್ ಮೇಯರ್ ನಂತರ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪರದೆಯ ಮೇಲೆ ಈ ರೀತಿ ತೋರಿಸಿರುವ ಆ ಹಡಗುಗಳ ನಿಷ್ಪಾಪವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ and ಮತ್ತು ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾದ ನೋಟವು ಇಂದಿಗೂ ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂಬ ಕುತೂಹಲವಿದೆ.
ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಮೂ st ನಂಬಿಕೆಗಳು
ಪ್ರಾಚೀನ ಕಾಲದಿಂದಲೂ, ಬೆಕ್ಕುಗಳನ್ನು ನಾವಿಕರಿಗೆ "ಅದೃಷ್ಟದ ಮೋಡಿ" ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು; ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹವಾಮಾನವು ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವಾಗ ಅವರು ಸಂವೇದನಾಶೀಲರಾಗಿದ್ದಾರೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ದಾಟಲು ಬಿರುಗಾಳಿ ಬೀಸಿದರೆ ವಿಶೇಷ ಮಿಯಾಂವ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಅವರು ಅದ್ಭುತ ನಿರೀಕ್ಷೆಯೊಂದಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಸಿದ್ದಾರೆ; ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ, ಸಮುದ್ರದ ವಿವಿಧ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮಾರ್ಗದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಸಮರ್ಥರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ ಮನಿಲಾ ಗ್ಯಾಲಿಯನ್ ಈ ಹಲವಾರು ಪ್ರಾಣಿಗಳನ್ನು ಆ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಭಯಂಕರವಾದ "ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಅಲಿಚಾನ್" ಅನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಅವರ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಲಹೆಯಾಗಿತ್ತು, ಆ ಅದ್ಭುತ ದೈತ್ಯಾಕಾರದ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿ ಅದರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ತಿನ್ನುತ್ತದೆ, ಅಸ್ಥಿಪಂಜರಗಳನ್ನು ಅದರ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಪುರಾವೆಯಾಗಿ ಬಿಟ್ಟು 1657 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾನ್ ಜೋಸ್ ಗ್ಯಾಲಿಯನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸಂಭವಿಸಿದಂತೆ, ಹಡಗುಗಳ ಡೆಕ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಮಲಗಿರುವ ನಾವಿಕರು, ತಮ್ಮ ಕೆಟ್ಟದಾದ ಸರಕು, ತೇಲುವ ಅಲೆಯೊಂದಿಗೆ.
ಕಡ್ಡಾಯ ಸಾಗಣೆಗಳು
ಸತ್ಯವೇನೆಂದರೆ, ಬೆಕ್ಕುಗಳು, ಅಗತ್ಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು, ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಗ್ಯಾಲಿಯನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ, ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು, ಇಲಿಗಳು ಮತ್ತು ಇಲಿಗಳ ಹಾವಳಿಗಳನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಈ ಹಡಗುಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮೊದಲ ಸಮುದ್ರಯಾನಗಳಲ್ಲಿ, ima ಹಿಸಲಾಗದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳೊಂದಿಗೆ ತುಂಬಿದ್ದವು: ಆಡುಗಳು, ಕುರಿಗಳು, ಕತ್ತೆಗಳು, ಹೇಸರಗತ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಕುದುರೆಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಕೋಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಕೋಳಿಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಸರಕುಗಳ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಗೋಧಿ ಬೀಜಗಳು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ದ್ವಿದಳ ಧಾನ್ಯಗಳ ಕೊರತೆಯಿಲ್ಲ, ಹಾಗೆಯೇ ಯುರೋಪಿನ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಸೆವಿಲ್ಲೆಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ಕೆಲವು ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳು; ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಕಿರೀಟದಿಂದ ಅಧಿಕೃತ ಪತ್ರವ್ಯವಹಾರದಿಂದ ತುಂಬಿದ ಟೇಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಗಳು, ಪಿಂಗಾಣಿ ವಸ್ತುಗಳು, ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಣಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಸರಕುಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಹಾಗೆಯೇ ತೈಲ, ವೈನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ನೀರು, ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗಳು. ಈ ವೈವಿಧ್ಯಮಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಗನ್‌ಪೌಡರ್ ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿ ಚೆಂಡುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಪ್ರಭುತ್ವದ ಮಿಲಿಟರಿ ಕೋಟೆಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮುತ್ತಿಗೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಆರ್ಕಬಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪಿಸ್ತೂಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಕಡಲ್ಗಳ್ಳತನ.
ಸಬ್ಸಿಡೆನ್ಸ್ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ
ಮುಳುಗುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ ಗ್ಯಾಲಿಯನ್‌ಗಳು ರೋಬೋಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಡಗಿನಲ್ಲಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಇವು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸಾಕಾಗಲಿಲ್ಲ, ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ನಾವಿಕರು ಅವರ ಹಡಗಿನ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿದ್ದರು, ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ವರ್ಗಗಳ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಮ್ಮ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ಧರಿಸದ ಸಂಖ್ಯೆ ಹಿಂದಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವಸಾಹತುಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾದ ಗುಲಾಮರ, ಅತಿಯಾದ ವಿನಂತಿಗಳಿಂದಾಗಿ ಎಂದಿಗೂ ತೃಪ್ತಿ ಹೊಂದಿಲ್ಲ.
ಅಂತರಸಂಪರ್ಕ ಸಮುದ್ರಯಾನಗಳನ್ನು ಗಂಭೀರ ಪಕ್ಷವು ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳ ಮುಂಚಿತವಾಗಿಯೇ ಘೋಷಿಸಿತು ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದ ಕೆಲವು ದಾಖಲೆಗಳು ಕೋಟಾವನ್ನು ಭರ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆಯೆಂದು ತೋರಿಸಿಕೊಟ್ಟಿವೆ, ಅದು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಮೂರು ನಿರ್ಗಮನಗಳವರೆಗೆ (ಸರಿಸುಮಾರು ಒಂದೂವರೆ ವರ್ಷವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ) ಕಾಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಸಾಹಸಮಯ ಪ್ರಯಾಣ.
ಸಂಪತ್ತು ಸಾಗಿಸಲಾಗಿದೆ
ಯುರೋಪಿನಿಂದ ಸಾಗಣೆಗಳು ಬೃಹತ್ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ವೈವಿಧ್ಯಮಯವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅವು ಪೂರ್ವದಿಂದ ಆಗಮಿಸಿ ಬೆಳ್ಳಿ, ಕೊಚಿನಲ್ ಮತ್ತು ಸಾಬೂನು ತುಂಬಿದ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್‌ಗೆ ಮರಳಿದವರ ಮಸುಕಾದ ಪ್ರತಿಬಿಂಬವೂ ಅಲ್ಲ.
ಒಂದು ರೀತಿಯ ದೈತ್ಯಾಕಾರದ ಸರಬರಾಜು ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದ್ದ ಮನಿಲಾದ ಸೆಂಗ್ಲೀಸ್‌ನ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪ್ಯಾರಿಯಾನ್, ನ್ಯೂ ಸ್ಪೇನ್‌ನ ಪ್ರಬಲ ವೈಸ್‌ರಾಯಲ್ಟಿಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಪರ್ಷಿಯಾ, ಭಾರತ, ಇಂಡೋಚೈನಾ, ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್‌ನ ಗೋದಾಮಿನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳೋಣ: ಮಸಾಲೆಗಳು, ಸುಗಂಧ ದ್ರವ್ಯಗಳು, ಪಿಂಗಾಣಿ, ದಂತಗಳು; ಕಂಚುಗಳು, ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳು - ಪರದೆಗಳು ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತವೆ- ರೇಷ್ಮೆ, ಚಿನ್ನ ಮತ್ತು ಬೆಳ್ಳಿ ದಾರ, ವಿವಿಧ ಜವಳಿ, ಮುತ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಕಲ್ಲುಗಳು, ಜೇಡ್ ತುಂಡುಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಆಭರಣಗಳು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಬೃಹತ್ ಬುಟ್ಟಿಗಳು ಮತ್ತು ನುಣ್ಣಗೆ ನೇಯ್ದ ಬಿದಿರಿನ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಸ್ತುಗಳು, ಆದ್ದರಿಂದ 18 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರವನ್ನು ದಾಟಿದ ಗ್ಯಾಲಿಯೊನ್‌ಗಳಾದ ರೊಸಾರಿಯೋ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಂಟಾಸಿಮಾ ಟ್ರಿನಿಡಾಡ್ ಇದ್ದವು ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ. ಕ್ರಮವಾಗಿ 1700 ಮತ್ತು 2000 ಟನ್. ಗುಲಾಮರು ಸಹ ಅಲ್ಲಿಂದ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಆ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, “ಮಿರ್ರಾ” ಮೆಕ್ಸಿಕೊಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿ, ಪ್ರಸಿದ್ಧ “ಚೀನಾ ಪೊಬ್ಲಾನಾ” ಕ್ಯಾಥರಿನಾ ಡಿ ಸ್ಯಾನ್ ಜುವಾನ್ ಹೆಸರಿನೊಂದಿಗೆ ದೀಕ್ಷಾಸ್ನಾನ ಪಡೆದರು.
ಅಕಾಪುಲ್ಕೊದಿಂದ ಮನಿಲಾಕ್ಕೆ ಮಾರ್ಚ್‌ನಿಂದ ಜೂನ್ ತಿಂಗಳವರೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಜುಲೈನಿಂದ ಜನವರಿಯವರೆಗೆ ಈ ತಿರುವು ನಡೆಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಅವು ಯಾವಾಗಲೂ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಸೂಕ್ತ ತಿಂಗಳುಗಳಾಗಿವೆ. ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಗ್ರಂಥಸೂಚಿ ಅಗಾಧವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಇದು ಎರಡು ಮಹಾಸಾಗರಗಳನ್ನು ದಾಟಿದ ಸಮುದ್ರಯಾನಗಳ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಏನೂ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ಸೋಂಕಿತ ಹಡಗಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುವ ಸಂಪರ್ಕತಡೆಯನ್ನು ಕಾರಣ "ಆಗಮನ" ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಏನಾಯಿತು, ಆ ಆಕರ್ಷಕ ಪ್ರವಾಸಗಳ ದೈನಂದಿನ ಘಟನೆ ಕಳೆದುಹೋಗಿದೆ ಗ್ಯಾಲಿಯನ್ಗಳ ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ.
