ಲಾ ಪಾಜ್‌ನ ಕೃತಕ ಬಂಡೆಗಳು. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ.

Pin
Send
Share
Send

ಈ ಕೃತಕ ಬಂಡೆಗಳ ರಚನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಹೀಗಿವೆ: ಕಬ್ಬಿಣದ ರಚನೆಗಳು ಸಮುದ್ರ ಆವಾಸಸ್ಥಾನವಾಗಿ ಎಷ್ಟು ಮಟ್ಟಿಗೆ ಮತ್ತು ಎಷ್ಟು ಕಾಲ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ?

ನವೆಂಬರ್ 18, 1999 ರಂದು, ಚೀನಾದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರ ಫಾಂಗ್ ಮಿಂಗ್ ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಆ ದಿನ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 1:16 ಕ್ಕೆ ನೀರು ಅವನ ನೆಲಮಾಳಿಗೆಗಳನ್ನು ಪ್ರವಾಹ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಅವನನ್ನು ಎರಡು ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 20 ಮೀಟರ್ ಆಳದ ತನ್ನ ಹೊಸ ಮನೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಿತು, ಎಸ್ಪಿರಿಟು ಸ್ಯಾಂಟೋ ದ್ವೀಪದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಬಾಜಾ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಸುರ್ . ಸೂರ್ಯ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯಿಂದ ಎಂದೆಂದಿಗೂ ದೂರದಲ್ಲಿ, ಫಾಂಗ್ ಮಿಂಗ್‌ನ ಭವಿಷ್ಯವು ಕೃತಕ ಬಂಡೆಯಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡನೇ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರ, ಲ್ಯಾಪಾಸ್ ಎನ್ 03, ಮರುದಿನ ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು. ಹೀಗೆ ಪ್ರೋನಾತುರಾ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಸಂಸ್ಥೆಯಿಂದ ಒಂದು ವರ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಮತ್ತು ಕಠಿಣ ಪರಿಶ್ರಮವನ್ನು ಕೋರಿದ ಯೋಜನೆಯೊಂದು ಪರಾಕಾಷ್ಠೆಯಾಯಿತು.

ಬಂಡೆಯನ್ನು ರಚಿಸಿದ ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಈ ಹೊಸ ನಿವಾಸಿಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಗೆ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಅದರ ಜೀವಿಗಳು ಹೇಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಜೀವಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡಾ ಡೈವಿಂಗ್ ಉತ್ಸಾಹಿಗಳ ಗುಂಪು ಫಾಂಗ್ ಮಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಪಾಸ್ಎನ್ 03 ಪರಿಶೀಲನೆ ನಡೆಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಸಮುದ್ರ.

ನ್ಯಾಚುರಲ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಟಿಫಿಕಲ್ ರೀಫ್ಸ್

ಕೃತಕ ಬಂಡೆಗಳ ಮೊದಲ ಜನ್ಮದಿನದ ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳ ಮೊದಲು ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 11, 2000 ರಂದು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ನೀರು ಸ್ವಲ್ಪ ಮೋಡವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಮುದ್ರದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿತ್ತು.

ಫಾಂಗ್ ಮಿಂಗ್‌ಗೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಲಾ ಪಾಜ್ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಕೆಲವು ಬಂಡೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರ ಹೋಗುತ್ತೇವೆ. ಕೆಲವು ಹವಳದ ಪ್ರಕಾರದವು, ಅಂದರೆ ಅವು ವಿವಿಧ ಜಾತಿಯ ಹವಳಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಿಂದ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಇತರ ಬಂಡೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಬಂಡೆಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಹವಳಗಳು ಮತ್ತು ಬಂಡೆಗಳು ಎರಡೂ ಇತರ ಸಮುದ್ರ ಜೀವಿಗಳ ನಡುವೆ ಪಾಚಿಗಳು, ಎನಿಮೋನ್ಗಳು, ಗೋರ್ಗೋನಿಯನ್ನರು ಮತ್ತು ಕ್ಲಾಮ್‌ಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ತಲಾಧಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಮೀನುಗಳಿಗೆ ಆಶ್ರಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಮುಳುಗಿದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು (ಭಗ್ನಾವಶೇಷ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪಾಚಿ ಮತ್ತು ಹವಳದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ, ಎಷ್ಟರಮಟ್ಟಿಗೆಂದರೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಹಡಗಿನ ಮೂಲ ಆಕಾರವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಮುಳುಗುವ ಪ್ರದೇಶದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಧ್ವಂಸವು ಹಲವಾರು ಮೀನುಗಳನ್ನು ಆತಿಥ್ಯ ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ನಿಜವಾದ ಬಂಡೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಮೂರು ದಶಕಗಳ ಹಿಂದೆ ಸ್ಯಾನ್ ಲೊರೆಂಜೊ ಚಾನಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ ದೋಣಿ ಸಾಲ್ವಟಿಯೆರಾ ಧ್ವಂಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಇದು (ಇದು ಎಸ್ಪಿರಿಟು ಸ್ಯಾಂಟೋ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಬಾಜಾ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಮೃದ್ಧ ನೀರೊಳಗಿನ ಉದ್ಯಾನವಾಗಿದೆ.

ಸಮುದ್ರ ಜೀವನದ ವೈವಿಧ್ಯತೆಯು ಬಂಡೆಗಳನ್ನು (ನೈಸರ್ಗಿಕ ಮತ್ತು ಕೃತಕ ಎರಡೂ) ಡೈವಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನೀರೊಳಗಿನ ography ಾಯಾಗ್ರಹಣಕ್ಕೆ ನೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ಡೈವರ್‌ಗಳು ಬಂಡೆಯೊಂದನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಿ ಅದು ಕ್ಷೀಣಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಅಜಾಗರೂಕತೆಯಿಂದ, ಹವಳದ ಕೊಂಬೆಯನ್ನು ಮುರಿಯುವುದು ಅಥವಾ ಗೋರ್ಗೋನಿಯನ್ ಅನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸುವುದು ಸುಲಭ, ಆದರೆ ದೊಡ್ಡ ಮೀನುಗಳು ಮನುಷ್ಯ ಕಡಿಮೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಈಜುತ್ತವೆ. ಕೃತಕ ಬಂಡೆಗಳ ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಅನುಸರಿಸಲಾದ ಒಂದು ಉದ್ದೇಶವೆಂದರೆ ಡೈವರ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಡೈವ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು, ಇದು ಬಳಕೆಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಬಂಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ಫಾಂಗ್ ಮಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಪ್ರವಾಸ

ನಾವು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 10 ರ ಸುಮಾರಿಗೆ ಎಸ್ಪಿರಿಟು ಸ್ಯಾಂಟೋ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿರುವ ಪಂಟಾ ಕ್ಯಾಟೆಡ್ರಲ್ ಸುತ್ತಮುತ್ತ ಬಂದೆವು. ಎಕೋ ಸೌಂಡರ್ ಮತ್ತು ಜಿಯೋ-ಪೊಸಿಶನರ್ ಬಳಸಿ, ಹಡಗಿನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಫಾಂಗ್ ಮಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿದರು ಮತ್ತು ಮರಳಿನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆಂಕರ್ ಅನ್ನು ಧ್ವಂಸದ ಒಂದು ಬದಿಗೆ ಬೀಳಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ನಾವು ನಮ್ಮ ಡೈವಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳು, ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಸ್ಲೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಒಂದೊಂದಾಗಿ ನಾವು ದೋಣಿಯ ಹಿಂದಿನ ವೇದಿಕೆಯಿಂದ ನೀರನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಆಂಕರ್ ರೇಖೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ನಾವು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಈಜುತ್ತಿದ್ದೆವು. ಸಮುದ್ರವು ಶಾಂತವಾಗಿದ್ದರೂ, ಮೇಲ್ಮೈ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹವು ನೀರನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಕೆಸರುಗೊಳಿಸಿತು, ಮೊದಲಿಗೆ ಧ್ವಂಸವನ್ನು ನೋಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ, ಸುಮಾರು ಐದು ಮೀಟರ್ ಆಳದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಫಾಂಗ್ ಮಿಂಗ್‌ನ ಬೃಹತ್ ಗಾ dark ವಾದ ಸಿಲೂಯೆಟ್ ತಯಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆವು.

ಧುಮುಕುವವನಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ರೋಮಾಂಚಕಾರಿ ಅನುಭವವೆಂದರೆ ಮುಳುಗಿದ ಹಡಗಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವುದು; ಇದಕ್ಕೆ ಹೊರತಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಡೆಕ್ ಮತ್ತು ಧ್ವಂಸದ ಆಜ್ಞಾ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಮ್ಮ ಮುಂದೆ ಎಳೆಯಲಾಯಿತು. ಅಂತಹ ಎನ್ಕೌಂಟರ್ನ ಉತ್ಸಾಹದಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಹೃದಯ ಬಡಿತವನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಅನುಭವಿಸಿದೆ. ಇಡೀ ದೋಣಿ ಮೀನುಗಳ ದೊಡ್ಡ ಗುಂಪುಗಳಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಹಿಡಿಯಲಿಲ್ಲ. ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದ ಕಬ್ಬಿಣದ ರಾಶಿ, ಅದ್ಭುತ ಅಕ್ವೇರಿಯಂ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು!

ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ನಾವು ಪಾಚಿಗಳ ದಪ್ಪ ಕಾರ್ಪೆಟ್ ಅನ್ನು ನೋಡಬಹುದು, ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಹಲವಾರು ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಹವಳಗಳು ಮತ್ತು ಎನಿಮೋನ್ಗಳಿಂದ ಮಾತ್ರ ಅಡಚಣೆಯಾಗಿದೆ. ಮೀನುಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಸ್ನ್ಯಾಪ್ಪರ್‌ಗಳು, ಬುರ್ರಿಟೋಗಳು, ಟ್ರಿಗರ್ ಫಿಶ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ನೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತೇವೆ, ಜೊತೆಗೆ ಸುಂದರವಾದ ಏಂಜೆಲ್ಫಿಶ್ ಅನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತೇವೆ. ನನ್ನ ಸಹಚರರೊಬ್ಬರು ಕೊರ್ಟೆಸ್ ಆಂಜೆಲ್ಫಿಶ್‌ನ ಒಂದು ಡಜನ್ ಸಣ್ಣ ಬಾಲಾಪರಾಧಿಗಳನ್ನು ಕೆಲವೇ ಮೀಟರ್ ಡೆಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಣಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಧ್ವಂಸವು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ, ತಮ್ಮ ಜೀವನದ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ರೀಫ್ ಮೀನುಗಳಿಗೆ ಆಶ್ರಯ ತಾಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಪುರಾವೆಯಾಗಿದೆ. ಜೀವಮಾನ.

ದೋಣಿಯ ಹಲ್‌ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ತೆರೆಯುವಿಕೆಗಳು ನಮ್ಮ ದೀಪಗಳನ್ನು ಬಳಸದೆ ಒಳಗೆ ನುಸುಳಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು. ಅದು ಮುಳುಗುವ ಮೊದಲು, ಡೈವರ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುವ ಯಾವುದೇ ಅಂಶಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಫಾಂಗ್ ಮಿಂಗ್ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಧುಮುಕುವವನು ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಬಾಗಿಲುಗಳು, ಕಬ್ಬಿಣಗಳು, ಕೇಬಲ್‌ಗಳು, ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪರದೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು, ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಬೆಳಕು ಹೊರಗಿನಿಂದ ಭೇದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದ ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ನೋಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳು, ಹ್ಯಾಚ್‌ಗಳು, ಹಿಡುವಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕೋಣೆಯು ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಮತ್ತು ರಹಸ್ಯಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಯಾವುದೇ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ನಾವು ಮರೆತುಹೋದ ನಿಧಿಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ ಎಂದು imagine ಹಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿತು.

ಹಡಗಿನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ತೆರೆಯುವಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಹೊರಟು, ನಾವು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರಡ್ಡರ್ ಭೇಟಿಯಾಗುವ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಇಳಿದು, ಧ್ವಂಸದ ಆಳವಾದ ಹಂತದಲ್ಲಿ. ಹಲ್ ಮತ್ತು ರಡ್ಡರ್ ಬ್ಲೇಡ್ ಅನ್ನು ಮದರ್-ಆಫ್-ಪರ್ಲ್, ಮುತ್ತು-ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಕ್ಲಾಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಕಾಲದಿಂದಲೂ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾದ ಶೋಷಣೆಯ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ. ಮರಳಿನ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಖಾಲಿ ತಾಯಿ-ಮುತ್ತು ಚಿಪ್ಪುಗಳಿಂದ ನಮಗೆ ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಯಿತು. ಏನು ಅವರನ್ನು ಕೊಂದಿರಬಹುದು? ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರವು ಚುಕ್ಕಾಣಿಯ ಕೆಳಗೆ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ನಾವು ಆಕ್ಟೋಪಸ್‌ಗಳ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ವಸಾಹತುವನ್ನು ಗಮನಿಸುತ್ತೇವೆ, ಅದು ಅವರ ಆದ್ಯತೆಯ ಆಹಾರದ ಭಾಗವಾಗಿ ಕ್ಲಾಮ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ಫಾಂಗ್ ಮಿಂಗ್ ಪ್ರವಾಸದ 50 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಡೈವಿಂಗ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಗಾಳಿಯು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಆರೋಹಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ವಿವೇಕಯುತವೆಂದು ನಾವು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಸ್ಲೇಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮೀನು, ಅಕಶೇರುಕಗಳು ಮತ್ತು ಪಾಚಿಗಳ ಸುದೀರ್ಘ ಪಟ್ಟಿ ಇತ್ತು, ಇದು ಕೇವಲ ಒಂದು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಈ ಕೃತಕ ಬಂಡೆಯ ರಚನೆಯು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿತು.

ಲ್ಯಾಪಾಸ್ N03 ನಲ್ಲಿ ಡೈವಿಂಗ್

ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಮೊದಲ ಡೈವ್‌ನ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. ನಾವು ನಮ್ಮ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಂಕರ್ ಅನ್ನು ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ, ಪಂಟಾ ಕ್ಯಾಟೆಡ್ರಲ್‌ನಿಂದ ಕೇವಲ ಎರಡು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಬಲ್ಲೆನಾ ದ್ವೀಪದ ಪೂರ್ವ ತುದಿಗೆ ಹಡಗಿನ ಬಿಲ್ಲು ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದರು. ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ, ದ್ವೀಪದಿಂದ ಸುಮಾರು 400 ಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದ ಎರಡನೇ ಕೃತಕ ಬಂಡೆಯಾಗಿದೆ.

ದೋಣಿ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ನಾವು ಡೈವಿಂಗ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಬೇಗನೆ ನೀರಿಗೆ ಹಾರಿದ್ದೇವೆ, ಅದು ಇಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು ಏಕೆಂದರೆ ದ್ವೀಪವು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಆಂಕರ್ ರೇಖೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ನಾವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಲ್ಯಾಪಾಸ್ಎನ್ 03 ಆಜ್ಞಾ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ತಲುಪಿದೆವು.

ಈ ಧ್ವಂಸದ ಹೊದಿಕೆಯು ಸುಮಾರು ಏಳು ಮೀಟರ್ ಆಳದಲ್ಲಿದ್ದರೆ, ಮರಳಿನ ಕೆಳಭಾಗವು ಮೇಲ್ಮೈಗಿಂತ 16 ಮೀಟರ್ ಕೆಳಗೆ ಇದೆ. ಈ ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರು ಕೇವಲ ಒಂದು ಹಿಡಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ಹಡಗಿನ ಉದ್ದವನ್ನು ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದಕ್ಕೆ ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಡಗಿಗೆ ಬೃಹತ್ ಸ್ನಾನದತೊಟ್ಟಿಯ ನೋಟವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

ನಮ್ಮ ಹಿಂದಿನ ಡೈವ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಮನಿಸಿದಂತೆ, ಪಾಚಿಗಳು, ಸಣ್ಣ ಹವಳಗಳು ಮತ್ತು ರೀಫ್ ಮೀನಿನ ಮೋಡಗಳಿಂದ ಆವೃತವಾದ ಲ್ಯಾಪಾಸ್ಎನ್ 03 ಅನ್ನು ನಾವು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಕಮಾಂಡ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಮುಖ್ಯ ಹ್ಯಾಚ್‌ಗೆ ನುಗ್ಗುವ ನೆರಳು ಗ್ರಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ನಾವು ಇಣುಕಿ ನೋಡಿದಾಗ, ಸುಮಾರು ಒಂದು ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಗುಂಪಿನಿಂದ ನಮ್ಮನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ನಮ್ಮ ಉಸಿರಾಟಕಾರಕಗಳಿಂದ ಹೊರಬರುವ ಗುಳ್ಳೆಗಳನ್ನು ಕುತೂಹಲದಿಂದ ಗಮನಿಸಿತು.

ಲ್ಯಾಪಾಸ್ಎನ್ 03 ರ ಪ್ರವಾಸವು ಫಾಂಗ್ ಮಿಂಗ್‌ಗಿಂತಲೂ ವೇಗವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು 40 ನಿಮಿಷಗಳ ಡೈವಿಂಗ್ ನಂತರ ನಾವು ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಇದು ಅಸಾಧಾರಣ ದಿನವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ನಾವು ರುಚಿಕರವಾದ ಮೀನು ಸೂಪ್ ಅನ್ನು ಆನಂದಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ನಮ್ಮ ದೋಣಿಯನ್ನು ಲಾ ಪಾಜ್ ಬಂದರಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿದನು.

ಕಲಾತ್ಮಕ ರೀಫ್‌ಗಳ ಭವಿಷ್ಯ

ಎಸ್ಪಿರಿಟು ಸ್ಯಾಂಟೋ ದ್ವೀಪದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಕೃತಕ ಬಂಡೆಗಳಿಗೆ ನಮ್ಮ ಭೇಟಿ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕ ದೋಣಿಗಳು ಸಮುದ್ರ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಆಶ್ರಯ ತಾಣವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿವೆ ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡಾ ಡೈವಿಂಗ್ ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಲು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು.

ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಫಾಂಗ್ ಮಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಪಾಸ್ ಎನ್ಒ 3), ಅಥವಾ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಮೀನು ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ಕೃತಕ ಬಂಡೆಗಳು ಲಾಭದಾಯಕವಾದ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ ಬಾಜಾ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಮೆಕ್ಸಿಕೊದಾದ್ಯಂತ ಕರಾವಳಿ ಸಮುದಾಯಗಳಿಗೆ. ಎಲ್ಲಾ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಯಾವುದೇ negative ಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಸರ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ; ಕೊಲ್ಲಿಯ ಲಾ ಪಾಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದಂತೆ, ಈ ಆರೈಕೆಗೆ ಪ್ರಕೃತಿ ಉದಾರವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ.

ಮೂಲ: ಅಜ್ಞಾತ ಮೆಕ್ಸಿಕೊ ಸಂಖ್ಯೆ 290 / ಏಪ್ರಿಲ್ 2001

Pin
Send
Share
Send

ವೀಡಿಯೊ: რა ღირს ბარიერული ლიფი (ಮೇ 2024).